Els xassís de vehicles amb oruga són com les "sabates de centpeus" metàl·liques per al vehicle, i formen un sistema de moviment de bucle tancat-composat per plaques de pista, rodes motrius, rodes guia i rodes-de càrrega. Cada placa de pista està connectada per agulles per formar una pista flexible, permetent que el pes es distribueixi uniformement sobre una superfície de contacte més gran. Aquest disseny redueix la pressió a 1/10 de la dels vehicles amb rodes, cosa que els permet moure's sense problemes fins i tot a la neu i els pantans.
Adaptabilitat del terreny: creua fàcilment rases d'1-metre d'ample i puja pendents de 35 graus.
Avantatge de la capacitat de càrrega: els vehicles amb oruga tenen una capacitat de càrrega un 50% més gran que els vehicles amb rodes del mateix pes.
Comoditat de manteniment: les plaques de pista individuals danyades es poden substituir ràpidament, a diferència dels pneumàtics que requereixen un desmuntatge complet.
Entorns especials: els vehicles d'investigació polar utilitzen pistes ampliades, donant lloc a una pressió del sòl inferior a la petjada humana.
A més de tancs i excavadores, els xassís sobre oruga també estan actius en aquestes zones: els-vehicles de rescat de tot terreny travessen ruïnes posteriors al-sisme, els esquís amb oruga ample-guarden estacions d'investigació polar i, fins i tot, les autocaravanes amb oruga poden conduir a zones amagades inaccessibles per als vehicles normals. En l'agricultura moderna, els tractors de oruga ultralleuger protegeixen l'estructura del sòl i redueixen la compactació del sòl en un 30% en comparació amb la maquinària tradicional de rodes.
